Расширенный поиск

В.В.Бекман. Конструкция и динамика гоночных автомобилей, 1947

В.В.Бекман. Конструкция и динамика гоночных автомобилей, 1947
Товар был добавлен в наш каталог Воскресенье, 17 Октября 2010
1.000,0 руб.
Товар выставлен
для ознакомления
  • Версия для печати
  • Задать вопрос о товаре
Описание товара

В.В.Бекман. Конструкция и динамика гоночных автомобилей, Машгиз 1947

Книга главного специалиста в СССР по гоночным мотоциклам и автомобилям. Это то самое издание, которое привело в автомир Льва Михайловича Шугурова по его воспоминаниям:

"В 1947 году (мне тогда было 13 лет) я умолял свою маму купить мне книжку, которая называлась «Конструкция и динамика гоночных автомобилей». Автор – Вильгельм Вильгельмович Бекман, очень компетентный человек. Я делаю упор на слове «очень». В этой книге были описаны конструкции тех гоночных автомобилей, которые сегодня мы назвали бы болидами Формулы-1, а также приводились результаты важнейших побед. Как такая книга могла продаваться? Просто в то время кампания по борьбе с космополитизмом еще не успела набрать полные обороты. Так вот, эта книга по тем временам стоила 10 рублей – столько же стоила пачка мороженого. В результате, мне удалось ее заполучить лишь в 49-м году. 

Примерно в то же время у меня было желание поступить в авиационный институт. И вот, зимой 1951 года – а я тогда уже был «отягощен» знаниями из книги Бекмана – я пошел на день открытых дверей. Нашу группу повели осматривать музей авиационных двигателей. Каждый желающий мог спросить у экскурсовода все, что хотел. Экскурсовод говорил: 

- Вот это двигатель с нагнетателем, пятое-десятое… 
- А какой это нагнетатель? – спрашиваю я. – Это тип «Рутс»? 

Он презрительно на меня посмотрел.
- Таких нагнетателей нет.
- То есть как это – нет?
- А вот стоит двигатель – у него центробежный нагнетатель.
- Но ведь центробежный нагнетатель невыгоден, – ответил я. – Он прибавляет мощность в узком диапазоне.
- Да что вы говорите?! Этого быть не может! Он абсолютно эффективен!

Тогда я понял, что имею дело с представителем дураков, ибо они в своем предмете не разбираются. А поскольку все школьники – максималисты, то этот экскурсовод отравил их интерес к авиационной технике 

Наступил 52-й год, и я побывал на дне открытых дверей в МВТУ (Московское Высшее Техническое Училище им. Баумана). Там нас повели в лабораторию двигателей. Это было кирпичное здание с кафельным полом, пахнущим соляркой (его протирали каждый день), по углам стояли измерительные приборы, а посередине стоял чудовищный одноцилиндровый двигатель высотой метра в три. Никогда не забуду, как его привели в действие. Это было нечто. После этого я понял, что должен поступать именно сюда. 

И вот начались вступительные экзамены. В числе прочих надо было сдавать математику. А я продолжал таскать с собой книгу Бекмана, которая недаром называлась «Конструкция и динамика…». В конце этой книги была такая глава – «Математический прогноз развития абсолютного рекорда скорости на автомобиле». Там приводились математические рассуждения. 

Когда я пришел на экзамен, преподаватель меня спросил:
- А что это у вас за шпаргалка?
- Да это я просто книгу читаю.
- А вы в этом разбираетесь.
- Ну, вот в последней главе разбираюсь.
- Да? Это интересно.

Мы с ним побеседовали. За экзамен я получил пять баллов."

Изображения
  • В.В.Бекман. Конструкция и динамика гоночных автомобилей, 1947
Отзывы:
Ваш отзыв может быть первым.
Написать отзыв
Banner Banner Banner